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Swifty ONE MK4
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Ya premontado Todos nuestros scooters están listos para usar en unos sencillos pasos
Piezas de recambio y servicio después de la compra
Asesoramiento personalizado del experto support@scooter-globe.com
Descripción
El SwiftyONE MK4
Es un Scooter plegable en diseño retro, especialmente desarrollado para el entorno urbano. Las ruedas neumáticas de 16 pulgadas permiten deslizarse por la ciudad con comodidad y estilo. El Swifty One pesa sólo 8,3 kg y puede plegarse y transportarse fácilmente en transporte público. Gracias al ingenioso mecanismo de plegado de Swifty, el scooter urbano puede plegarse de forma muy compacta. Lo más destacado: una vez plegado, el scooter puede rodar sobre la rueda delantera como un carrito.
Para jinetes altos de entre 1,86 m y 1,95 m, se aconseja utilizar el manillar extra alto que debe pedirse adicionalmente. Esto aumenta la altura del manillar en 10 cm más. El scooter se convierte entonces en la versión Swifty One Tall.
Swifty ONE Vídeo
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Más información
Datos técnicos y dimensiones SwiftyOne MK4
- Peso: 8,3 kg
- Carga máxima: 150 kg
- Altura mínima del piloto: 152 cm
- Altura máxima del piloto: 186 cm
- Se pueden ganar otros 3 cm de altura de manillar con la potencia girada
- Bastidor: Aluminio T6 6061 tratado térmicamente
- Horquilla: acero, 15mm offset
- Frenos: rueda delantera Tektro V-brake, rueda trasera freno de pie de aluminio
- Ruedas: llantas de cámara hueca de 16 pulgadas (305 mm), anodizadas en negro
- Neumáticos: Kenda KWest con bandas reflectantes
- Presión de los neumáticos: máx. 6,9 bar, válvula Schrader
- Asas: Duracork
Dimensiones
- Altura del volante: 905 mm - 1005 mm
- Rueda delantera 16 pulgadas
- Rueda trasera 16 pulgadas
- Carga máxima: 150 kg
- Dimensiones: L 1370mm , ancho 555mm
- Dimensiones plegado: L 1065 mm, A 160 mm, A 660 mm
- Fricción inferior: 65 mm
- Altura del piecero: 110 mm
- Ancho del piecero: 160 mm
- Longitud del estribo: 440 mm
1 revisión para Swifty ONE MK4
Preguntas & Respuestas
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Anoniem (propietario verificado) -
+ Sigue siendo la mejor opción cuando se trata de ser manejable y manejable.
+ la opción del guardabarros es realmente una mejora.
- La distribución del peso entre las ruedas delanteras y traseras no es ideal, lo que hace que el agarre de la barra delantera del cuadro sea menos práctico. Especialmente al subir escaleras.
- El freno de la rueda trasera es superfluo y dificulta el correcto agarre del manillar al plegar la bicicleta.
- Hay que emplear mucha fuerza para desbloquear el sistema de plegado de la rueda trasera
- el gancho que se supone que sujeta la moto plegada está muy escondido.
En comparación con las versiones antiguas (MK1/MK2), plegar la rueda trasera requiere un gran esfuerzo y no sucede de forma natural.
- El recorte en el manillar sólo permite la posición más alta o más baja del manillar.
- El caballete, que puede pedirse como accesorio opcional, queda descartado. Un simple caballete lateral es más que suficiente.
Sería práctico poder elegir la válvula (SV, DV o AV)
Roan De Bock (store manager) -
Hola, gracias por su comentario. En realidad, el pestillo del sistema de plegado es fácil de accionar. Quizá haya que engrasarlo un poco para que resulte más fácil.