Swifty ONE MK4

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Descrizione

Il modello SwiftyONE MK4

È un Scooter pieghevole dal design retrò, sviluppato appositamente per l'ambiente urbano. I pneumatici da 16 pollici consentono di scivolare in città con comfort e stile. L'Swifty One pesa solo 8,3 kg e può essere facilmente ripiegato e trasportato sui mezzi pubblici. Grazie all'ingegnoso meccanismo di ripiegamento dell'Swifty, lo scooter urbano può essere ripiegato in modo molto compatto. La particolarità: una volta ripiegato, lo scooter può essere fatto rotolare sulla ruota anteriore come un trolley.

Per i motociclisti alti tra 1,86 m e 1,95 m, si consiglia di utilizzare il sistema manubrio extra alto da ordinare in aggiunta. Questo aumenta l'altezza del manubrio di altri 10 cm. Lo scooter diventa quindi la versione Swifty One Tall.

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Dati tecnici e dimensioni SwiftyOne MK4

Peso: 8,3 kg
Carico massimo: 150 kg
Altezza minima del pilota: 152 cm
Altezza massima del pilota: 186 cm
Con l'attacco manubrio girato, è possibile guadagnare altri 3 cm di altezza del manubrio.
Telaio: Alluminio T6 6061 trattato termicamente
Forcella: acciaio, offset 15 mm
Freni: ruota anteriore Tektro V-brake, ruota posteriore freno a pedale in alluminio
Ruote: cerchi a camera cava da 16 pollici (305 mm), anodizzati neri
Pneumatici: Kenda KWest con strisce catarifrangenti
Pressione degli pneumatici: max. 6,9 bar, valvola Schrader
Maniglie: Duracork

Dimensioni

Altezza del volante: 905 mm - 1005 mm
Ruota anteriore da 16 pollici
Ruota posteriore da 16 pollici
Carico massimo: 150 kg
Dimensioni: L 1370 mm, larghezza 555 mm
Dimensioni da chiuso: L 1065 mm, L 160 mm, H 660 mm
Attrito inferiore: 65 mm
Altezza della pedana: 110 mm
Larghezza della pedana: 160 mm
Lunghezza della pedana: 440 mm

1 recensione per Swifty ONE MK4

Voto 4 su 5

Anoniem (proprietario verificato) - 28 agosto 2024

+ È ancora l'opzione migliore quando si tratta di essere maneggevoli e gestibili.
L'opzione + parafango è davvero un miglioramento.
- La distribuzione del peso tra le ruote anteriori e posteriori non è ideale, il che rende meno pratica la presa della barra anteriore del telaio. Soprattutto quando si salgono le scale.
- Il freno della ruota posteriore è superfluo e ostacola la corretta presa della maniglia quando si ripiega la bicicletta.
- Per sbloccare il sistema di ripiegamento della ruota posteriore è necessario usare molta forza.
- il gancio che dovrebbe tenere la bicicletta ripiegata è molto nascosto.
Rispetto alle vecchie versioni (MK1/MK2), il ripiegamento della ruota posteriore richiede uno sforzo notevole e non avviene in modo naturale.
- Il taglio nel manubrio consente solo la posizione più alta o più bassa del manubrio.
- Il cavalletto, che può essere ordinato come optional, è fuori discussione. Un semplice cavalletto laterale è più che sufficiente.
L'opzione per la selezione della valvola (SV, DV o AV) sarebbe pratica.
- Roan De Bock (responsabile del negozio) - 16 settembre 2024
  
  Salve, grazie per la sua recensione. La chiusura del sistema pieghevole è in realtà facile da azionare. Forse è necessario oliarlo un po' per renderlo più facile!